Foreign Policy: Türkiye’de, Altyapı Konusundaki Mücadele (Kanal İstanbul) Bir Sonraki Cumhurbaşkanlığı Seçimini Şekillendirebilir. (Çeviri: Tam sayfa)

para serbit Vejvoda

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, İstanbul Boğazı’nı atlamak için, yaptırdığı Kanal İstanbul projesi, müthiş bir rakiple karşı karşıya. İstanbul Belediye Başkanı ve muhtemelen Cumhurbaşkanlığı adayı Ekrem İmamoğu.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, İstanbul Boğazı’nı atlamak için, yaptırdığı Kanal İstanbul projesi, müthiş bir rakiple karşı karşıya. İstanbul Belediye Başkanı ve muhtemelen Cumhurbaşkanlığı adayı Ekrem İmamoğu.

FP’nin haberinin tamamını orjinal dilinde kaynağından okumak için tıklayınız. 

Kanal İstanbul projesi üzerindeki tartışma, Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve İstanbul Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu arasında vağroluşsal bir mücadeleye dönüşme potansiyeline sahip.

Siyasette duygusal argümanlar, rasyonal argümanlar kadar etkilidir. Ekrem İmamoğlu şu anda duygusal argümanlara sahip. Proje hakkındaki sloganı şöyle; ‘’Ya Kanal, Ya İstanbul.’’

Erdoğanın bu tartışmayı kaybetmesi, çok maliyetli olacağa benziyor.

2011 yılında Erdoğan, Karadeniz’i, Marmara’ya bağlamak için çılgın proje olarak Kanal İstanbul projesini açıkladı.

İstanbul’un Avrupa ve Asya yakasını ikiye ayıran boğazda, geçişi sağlamak için zaten 2 köprü var. Gemilerin Boğazlardan geçişi ise Montrö Konvansiyonu ile düzenlenmiş.

Şehrin batısına kurulacak olan yeni bir kanalın, Boğaz trafiğini azaltması bekleniyor. Türkiye Ulaştırma Bakanı Mehmet Cahit Turhan, Kanal’dan geçen gemilerden elde edilecek olan gelirin, 1 milyar dolar olacağını iddia ediyor. Bu sayının doğru olma ihtimali zordur çünkü gemilerin boğaz yerine neden kanalı tercih edecekleri sorusu hala yanıtlanmadı.

Hükumet, kanalın bekleme sürelerini azaltacağı ve bu nedenle nakliye şirketlerinin beklemek yerine prim ücreti vereceklerini iddia ediyor.

Erdoğan’ın mega projelere ilgisi var. Boğaza üçüncü bir köprü yapmak, İstanbul’a üçüncü ve en büyük havalimanını yapmak ve bunun gibi büyük ölçekli altyapı projeleri inşa etti. Bunlar geçmişte seçim kazanmasına yardımcı oldu. Bunlar Erdoğan’a geçmişte seçim kazandırdı ancak şu an, kullanışsız ve elden çıkarılması zor bir projeyi savunuyor. Yüzde on dörtlük işsizlik oranı, artan vergiler ve manevra kabiliyeti olmayan sallantılı bir ekonomide Erdoğan, çevre konularında duyarlı olan Türk kamuoyuna, kaynaklarının neden bu projeye aktarılacağı konusunu anlatmaya çalışacak.

Kanal için yazılan ÇED raporunda, yalnıca 20.878 ağacın projeden etkileneceğini söylüyor. Jeoloji uzmanlarına göre projenin yapılacağı yedi yıllık süreç içerisinde 360 patlama olacak ve 4000 ton amonyum nitrat kullanılacak.Bu projeyi pazarlamak zor olacak. Üstelik Erdoğan’ın müthiş bir rakibi var; İmamoğlu, projeye karşı sert bir şekilde mücadele veriyor.

29 Kasım’da Cahit Turhan’ın ihalenin yakın zamanda yapılacağını açıklamasının ardından tartışmalar yeniden başladı. On yıldan daha kısa bir sürede tamamlanması beklenen projenin tamamlandığı zaman çevresinde 500.000 kişilik yeni bir şehir yaratacağı öngörülüyor. Muhalefet bu rakamın 2 milyonu bulacağını iddia ediyor. Çıkartılan harfiyat ile, yapay adalar yapılması planlanıyor. Turhan’a göre projenin bütçesi  15 milyar dolar.

0 Comments

Leave a Comment

Login

Welcome! Login in to your account

Remember me Lost your password?

Lost Password